关于标准喊话的一点思考

关键词：安全、标准喊话、作风、驾驶舱资源管理
安全是民航发展的生命线，是飞行运行的永恒主题，每一次平稳起降、每一趟安全航班，都离不开严谨细致的规章执行和规范标准的机组操作。近期，飞行大队全面严抓航班运行标准喊话质量，深耕飞行作风建设、夯实一线运行根基，让全体飞行人员再次聚焦标准喊话、重视标准喊话、敬畏标准喊话。从业多年，从副驾到机长，我深刻体会到：标准喊话首先是标准，不是随意；其次是喊话，不是说话。标准喊话绝非简单的机组成员日常对话，而是标准程序的核心载体，标准喊话做不好，飞行标准程序的落地执行就无从谈起，航班运行安全也就失去了最基础的保障。
在民航标准化运行体系中，每一项操作程序、每一条通话规范，都是无数飞行经验、安全教训总结凝练而成的行业准则，是守护飞行安全的刚性底线。何为 “标准”？标准意味着统一、严谨、规范、无偏差，是不容随意更改、自由发挥、主观变通的刚性要求，这是标准喊话的核心内核。很多飞行人员在长期执飞过程中，容易滋生惯性思维、麻痹思想，误以为标准喊话只是形式化的口头流程，熟悉流程后便随心所欲简化话术、更改表述、省略环节，这是飞行作风松懈、安全意识薄弱的典型体现。
日常航班运行中，我们时常能发现各类不规范喊话问题：有的机组为节省时间、追求操作流畅，随意删减标准喊话固定语句；有的凭借个人飞行经验，用口语化、通俗化的日常说话替代规范话术；有的喊话含糊不清、语速过快、重点缺失，存在漏喊、错喊、简喊的情况；还有的机组配合中，喊话应答不及时、复诵不精准，双向沟通存在漏洞。这些看似微不足道的 “小问题”，实则是触碰安全底线的 “大隐患”。
我们必须清晰认知，标准喊话的核心属性是 “标准”，一切脱离规章的随意表述，都是对飞行标准的背离。民航所有标准喊话话术，均对应着固定的飞行状态、操作流程、风险节点，每一句喊话的措辞、语序、表述方式都经过科学论证，适配驾驶舱资源管理要求，适配机组协同操作逻辑，适配特殊情况下的应急处置规范。标准化的统一话术，能够消除个人表述差异带来的理解偏差，规避口语化表达产生的歧义误解，让机组成员在同一标准、同一认知下开展协同操作，实现飞行状态、操作意图、风险预判的精准同步。没有标准的喊话，就是无效沟通、风险沟通，看似简化了操作流程，实则埋下了错忘漏的安全隐患。
一直以来，我所听到的说法是：标准喊话是标准程序的载体，标准喊话做不好，标准程序也就必然做不好。飞行标准程序是书面化、制度化的操作规范，而标准喊话是程序化、动态化的落地实践，所有起飞、爬升、巡航、进近、降落、特殊处置的标准程序，都需要通过一句句标准喊话具象化、落地化。程序是内核，喊话是外在呈现；程序是准则，喊话是执行抓手。脱离了标准喊话，再完善、再严谨的书面程序，也会沦为纸上空谈。
起飞前的检查标准喊话，是对设备状态、起飞条件的双重确认，杜绝准备疏漏；滑行阶段的指令标准喊话、复诵应答，是对滑行路线、管制指令的精准落实，规避地面冲突风险；进近降落的流程标准喊话，是对飞行姿态、气象条件、跑道状态的同步确认，保障关键阶段运行平稳；特殊特情下的应急标准喊话，更是统一机组处置思路、明确分工职责、快速应对风险的关键支撑。完整、规范、精准的标准喊话，能够倒逼机组严格按照程序操作，杜绝凭经验、凭感觉飞行。反之，一旦喊话随意化、口语化、不规范，机组就容易弱化程序意识，出现操作脱节、配合失当、判断偏差等问题，让标准程序流于形式。
结合大队专项整治要求和自身飞行经验，我深刻认识到，标准喊话不规范的根源，不在于机组业务能力不足，而在于安全认知不到位、作风养成不扎实、细节把控不严格。部分机组飞行年限久、执飞经验丰富，产生了经验主义、松懈心态，认为 “熟门熟路不会出错”，忽视了民航安全 “万无一失” 的底线要求，把规范喊话当成负担，过度追求操作效率而忽视运行规范；部分年轻机组基础不牢固，对标准喊话的规章要求、深层意义理解不透彻，只机械记忆话术，不明白每一句喊话对应的程序逻辑和安全价值，日常执行敷衍了事，常态化出现不规范问题。
同时，在日常机组协同中，部分人员存在 “随大流” 心态，面对同伴不规范喊话不提醒、不纠正，默认简化操作、口语化喊话的行为，久而久之就形成了不良飞行习惯，破坏了标准化运行氛围。殊不知，民航安全无小事，一次不标准的喊话，可能导致一次操作偏差；一次操作偏差，在复杂气象、特殊空域、高密度航班环境下，就可能放大为安全隐患，威胁航班运行和旅客生命财产安全。无数民航安全案例警示我们，绝大多数飞行不安全事件，都源于细节疏忽、程序弱化、规范缺失，标准喊话不标准，正是程序执行不到位的直接体现。
谈到标准喊话，我们更要深入追问一个核心问题：标准喊话不规范，究竟是态度问题还是能力问题？很多飞行员存在认知误区，有人认为只要背熟标准话术、卡准对应时机，能够从容应对舱音抽查，就是做好了标准喊话；也有人认为，飞行过程中难免遇到高工作负荷、复杂干扰等客观情况，出现喊话滞后、遗漏、喊不出来等问题，属于正常现象。
事实上，态度问题与能力问题并非非此即彼，而是相互交织、层层递进、互为影响的关系。从安全底线角度来看，多数常态化、习惯性的不规范喊话，本质是态度作风问题。在低负荷、环境平稳、精力充裕的飞行阶段，完全有条件、有时间完整规范执行标准喊话，却主观心存侥幸、轻视规章，刻意简化话术、使用口语替代标准用语，抱着 “只要不出事就行、只要抽查合格就够” 的敷衍心态，将标准喊话当作应付检查的形式任务，而非守护安全的刚性流程，这是典型的安全敬畏缺失、飞行作风松懈。仅仅依靠死记硬背话术应付舱音检查，看似话术无误，实则只是机械执行，并未真正将喊话与操作、程序、风险管控相结合，无法发挥标准喊话机组同步、交叉制衡、风险确认的核心安全价值。
而在起飞滑跑、复杂进近、颠簸叠加管制高频指令、设备轻微告警等高负荷飞行阶段，出现的喊话卡顿、迟喊漏喊、节奏混乱等问题，更多折射出专业能力短板。这里的能力，绝非简单的话术记忆能力，而是驾驶舱资源管理、工作负荷分配、情景意识把控、多任务协同处置以及程序深度内化的综合飞行能力。当多重工作任务并行、外界干扰密集来袭时，若标准喊话没有深度融入操作习惯，仍被当作 “额外的口头任务”，而非操作动作的固有闭环，就会出现注意力分配失衡、顾此失彼的情况，导致无法稳定完成标准化喊话，这是能力储备不足、实战素养不足的直接体现。
更为关键的是，态度与能力会双向转化、恶性循环。长期的态度松懈，习惯性简化、敷衍标准喊话，会让标准程序得不到反复巩固、深度内化，久而久之造成程序生疏、操作脱节，原本具备的专业能力逐步退化，高负荷下更难以规范执行喊话；反之，长期存在能力短板，频繁在复杂场景下出现喊话失误，若一味归咎于 “工作太忙”，自我合理化疏漏行为，放任问题不整改、不提升，就会慢慢滋生侥幸心理，逐步放松自我要求，最终从能力不足演变为态度滑坡、作风松散。我们必须清醒认识，高工作负荷是飞行运行中的客观常态，但绝不能成为删减标准、突破底线的借口。
筑牢飞行安全防线，规范标准喊话行为，夯实程序运行根基，是每一名飞行人员的岗位职责，也是此次大队专项整治的核心目标。作为山东航空的一名机长，肩负机组管理、航班安全、作风引领的双重责任，我认为规范标准喊话、提升喊话质量，需要从思想、行为、协同、常态四个方面全面发力，真正让标准入脑入心、让规范成为习惯。
作者：飞行部九大队李延冬